Истекување на телото на вентилот и хаубата:
причина:
1. Квалитетот на леење на железните одлеаноци не е висок, и има дефекти како што се плускавци, лабава структура и вклучување згура навентилтелото и капакот на вентилот.
2. Дневно замрзнување пукање;
3. Лошо заварување, има дефекти како што се вклучување на згура, незаварување, пукнатини на стрес итн.;
4. Леано железовентиле оштетен по удар од тежок предмет.
Метод на одржување:
1. Подобрете го квалитетот на лиење и извршете го тестот за јачина во строга согласност со прописите пред инсталацијата;
2. За вентилите чија температура е под 0° и 0°, тие треба да се чуваат топли или измешани со топлина, а вентилите што не се во функција треба да се исцедат од застоена вода
3. Заварувачкиот шев навентилтелото и хаубата составени од заварување треба да се изведат во согласност со релевантните прописи за работа на заварување, а тестот за откривање и цврстина треба да се изврши по заварувањето;
4. Забрането е туркање и ставање тешки предмети навентил, а со рачен чекан не е дозволено удирање на леано железо и неметални вентили. Инсталирањето на вентили со голем дијаметар треба да биде обезбедено со загради.
Истекување на пакувањето на вентилот
причина:
1. Погрешен избор на пакување, не е отпорен на средна корозија, не е отпорен навентилупотреба на висок притисок или вакуум, висока температура или ниска температура;
2. Пакувањето е погрешно поставено, има дефекти како замена на големиот со мал, спојот со завртката не е добар, присутно е затегнување и олабавување;
3. Филерот го надминал работниот век, остарел и ја изгубил својата еластичност
4. Навентилстеблото не е со висока прецизност и има дефекти како што се свиткување, корозија и абразија.
5. Бројот на кругови за пакување е недоволен, а жлездата не е цврсто притисната;
6. Жлездата, завртките и другите делови се оштетени, поради што е невозможно да се компресира жлездата;
7. Неправилно работење, прекумерна сила итн.;
8. Жлездата е искривена, а јазот помеѓу жлездата ивентилстеблото е премногу мало или преголемо, што предизвикува абење на стеблото на вентилот и оштетување на пакувањето.
Метод на одржување:
1. Материјалот и типот на полнење треба да се изберат според условите за работа;
2. Инсталирајте ја амбалажата правилно во согласност со релевантните прописи, амбалажата треба да се поставува и компресира еден по еден, а спојот треба да биде 30℃ или 45℃;
3. Пакувањето кое се користело долго време, старее или е оштетено треба навреме да се замени;
4. Откако стеблото на вентилот е свиткано или истрошено, треба да се исправи и поправи. Ако е сериозно оштетен, треба да се замени навреме;
5. Пакувањето треба да се вгради според наведениот број на вртења, жлездата треба да се затегне симетрично и рамномерно, а компресивната чаура треба да има јаз за претходно затегнување повеќе од 5 mm;
6. Оштетените жлезди, завртки и други делови треба навреме да се поправат или заменат;
7. Постапките за работа треба да се следат, освен ударното рачно тркало, да работи со постојана брзина и нормална сила;
8. Завртките на жлездата треба да се затегнат рамномерно и симетрично. Ако јазот помеѓу жлездата ивентилстеблото е премногу мало, јазот треба соодветно да се зголеми; јазот помеѓу жлездата и стеблото на вентилот треба да биде преголем и треба да се замени.
Истекување навентилповршина за запечатување
причина:
1. Површината за заптивање е нерамномерно заземјена и не може да формира цврста линија;
2. Горниот центар на врската помеѓу стеблото на вентилот и делот за затворање е суспендиран, неточен или истрошен;
3. Стеблото на вентилот е свиткано или неправилно склопено, поради што делот за затворање е искривен или погрешно усогласен;
4. Неправилен избор на квалитетот на материјалот на површината за заптивање или неизбирање на вентилот според работните услови
Метод на одржување:
1. Правилно изберете го материјалот и типот на дихтунгот според условите за работа;
2. Внимателно приспособете и работете непречено;
3. Завртките треба да се затегнат рамномерно и симетрично, а кога е потребно да се користи вртежен клуч. Силата на претходно затегнување треба да ги исполнува барањата и не треба да биде премногу голема или мала. Помеѓу прирабницата и врската со навој треба да има одреден јаз за претходно затегнување;
4. Склопот на дихтунгот треба да биде порамнет во центарот, а силата треба да биде рамномерна. Заптивката не смее да се преклопува или да користи двојни дихтунзи;
5. Статичката површина за запечатување е кородирана, оштетена, а квалитетот на обработката не е висок. Треба да се изврши поправка, мелење и проверка на бојата за да се направи статичката површина за заптивање да ги исполни релевантните барања;
6. Внимавајте на чистењето при инсталирање на дихтунгот. Заптивната површина треба да се исчисти со керозин и заптивката да не паѓа на земја.
Истекување на приклучокот навентилзапечатувачки прстен
причина:
1. Заптивниот прстен не е цврсто валани
2. Заптивниот прстен е заварен на телото, а квалитетот на површината е слаб;
3. Навојот за поврзување на заптивниот прстен, завртката и прстенот за притискање се лабави;
4. Заптивниот прстен е поврзан и кородиран.
Метод на одржување:
1. Истекувањето на тркалањето на заптивката треба да се наполни со лепило, а потоа да се тркала и да се фиксира;
2. Заптивниот прстен треба да се поправи во согласност со спецификациите за заварување. Ако заварот не може да се поправи, оригиналната површина и обработката треба да се отстранат;
3. Отстранете ги завртките и прстенот за притисок за чистење, заменете ги оштетените делови, измелете ја заптивната површина на заптивката и поврзувачкото седиште и повторно склопете ги. За делови со големо оштетување од корозија, може да се користат заварување, лепење и други методи за поправка
комплекс;
4. Површината за поврзување на заптивниот прстен е кородирана, може да се поправи со мелење, лепење и други методи. Ако не може да се поправи, заптивниот прстен треба да се замени.
Истекување настанува кога навентилделот за затворање паѓа:
причина:
1. Лошата работа прави затворачкиот дел да се заглави или да ја надмине горната мртва точка, а врската е оштетена и скршена;
2. Парчето за затворање не е цврсто поврзано, олабавено и паѓа;
3. Избран е погрешен материјал за поврзување, кој не може да издржи корозија на медиумот и механичко абразија.
Метод на одржување:
1. Работете правилно, не употребувајте премногу сила за да го затворитевентил, и отворете го вентилот за да не ја надминете горната мртва точка. Откако вентилот е целосно отворен, рачното тркало треба малку да се сврти наназад;
2. Врската помеѓу делот за затворање и стеблото на вентилот треба да биде цврста, а на навојната врска треба да има запирање;
3. Прицврстувачот што се користи за поврзување на делот за затворање и навентилстеблото треба да ја издржи корозијата на медиумот и да има одредена механичка сила и отпорност на абење.
